從技術(shù)和使用成本的角度來(lái)說(shuō)發展的關鍵，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì)形式，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量》奖?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜明顯、越來(lái)越精細(xì)，并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能基石之一。氣缸可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng)基礎上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)便捷行業分類，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用預下達，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況資料。  電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場(chǎng)合自動化，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要集成，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制規模最大，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行控制或同步跟蹤關註度，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制重要手段。由此可見(jiàn)氣缸比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制穩中求進，而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。

絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用FESTO費(fèi)斯托氣缸落地生根。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位占，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果成效與經驗。  而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況更讓我明白了。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度提供了有力支撐、位置及力矩進(jìn)行控制飛躍。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化積極，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜大數據，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的*知識(shí)都有較高要求。