SMC液壓缸單列式：壓縮機的各個SMC液壓缸排成列情況較常見，般是垂直布置的適應性。單列式氣缸體結構簡單順滑地配合，加工容易推進一步，但壓縮機長度和高度較大範圍和領域。一般六缸以下壓縮機多采用單列式迎難而上。
  SMC液壓缸V型：氣缸排成兩列可能性更大，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°設計，稱為V型壓縮機，V型壓縮機與直列壓縮機相比，縮短了機體長度和高度善謀新篇，增加了氣缸體的剛度推進高水平，減輕了壓縮機的重量開展面對面，但加大了壓縮機的寬度，且形狀較復雜不斷發展，加工困難便利性，般用于8缸以上的壓縮機，6缸壓縮機也有采用這種形式的氣缸體高效節能。

 SMC液壓缸必須依據(jù)應用全過程中常需氣缸的具體負載情況合理地明確氣缸的徑向負載扭力相關，緩存氣缸可依據(jù)其氣路標準合理地明確氣缸運作的工作壓力。
  1.明確氣缸的種類：SMC應用特殊規(guī)定和安裝規(guī)定來挑選面層種類基地。
  2.挑選氣缸緩存方式：SMC液壓缸裝有不一樣的緩存設備重要平臺。客戶應依據(jù)負荷挑選具體運動選擇適用。假如負荷速率非常大生動，則無法消化吸收氣缸自身的容積。因而核心技術，務必應用外界緩存電路原理或設計方案來緩解危害綠色化。
  3.確定緩存氣缸行程安排：在實際操作期內，根據(jù)氣缸的工作中間距和變速箱的行程安排比預先選擇氣缸行程安排創新能力。為有利于安裝和調節(jié)至關重要，測算的行程安排應留出適度的容量。應盡量挑選規(guī)范行程安排發展，以保證供貨速率并控制成本改進措施。
  4.緩沖式氣缸安裝：依據(jù)SMC液壓缸的安裝規(guī)定，挑選安裝方法效果。
 

  5.緩存氣缸液壓缸聯(lián)接發展的關鍵。