SMC電磁閥的氣閥敲擊原理：氣閥間隙偏大共謀發展，在開閥時(shí)造成搖臂和排氣閥桿的敲擊，并影響排氣閥的開度全過程；在關(guān)閥時(shí)氣閥間隙大更加廣闊，在關(guān)閥的后階段與凸輪不同步系統性，在彈簧作用下快速關(guān)閥，使閥與閥座產(chǎn)生較大撞擊力。如果嚴(yán)重敲閥品率，那么將加快閥與閥座的磨損，且排氣閥開度減小推進高水平，影響主機(jī)掃氣效果開展面對面。在正常情況下不存在氣閥敲擊，但某船工作期間發(fā)生主機(jī)某缸氣閥嚴(yán)重敲擊現(xiàn)象：低轉(zhuǎn)速時(shí)敲擊現(xiàn)象明顯不斷發展，聲音響而脆便利性；高轉(zhuǎn)速時(shí)敲擊現(xiàn)象基本消失。
??SMC電磁閥的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)直保持的正油壓非常重要，不存在氣閥間隙實事求是，稱為“自動(dòng)補(bǔ)償間隙"。如果排氣閥液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的泄漏行動力，那么液壓驅(qū)
??SMC電磁閥雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥結構，但壓力維持時(shí)間短，使排氣閥在關(guān)閥階段與凸輪不同步，系統(tǒng)油壓由于內(nèi)部泄漏快速釋放效果，排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關(guān)閥，造成排氣閥的敲擊。該液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成服務水平，通過高壓油管連接成1個(gè)封閉系統(tǒng)線上線下。在凸輪的作用下活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復(fù)位作用能力建設，達(dá)到開知識和技能、關(guān)排氣閥的目的。