ATOS液壓泵的分類
      按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：ATOS變量泵和ATOS定量泵。
      輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為ATOS變量泵深入，流量不能調(diào)節(jié)的稱為ATOS定量泵集成。
      按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：ATOS齒輪泵有效性、ATOS葉片泵和ATOS柱塞泵3種切實把製度。
      ATOS齒輪泵：體積較小必然趨勢，結(jié)構(gòu)較簡單振奮起來，對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán)首要任務，價(jià)格較便宜管理；但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重深入實施，泄漏較大應用提升。ATOS葉片泵：分為雙作用ATOS葉片泵和單作用ATOS葉片泵。這種泵流量均勻業務指導、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)新品技、噪音小、作壓力和容積效率比ATOS齒輪泵高創造性、結(jié)構(gòu)比ATOS齒輪泵復(fù)雜保持穩定。
      ATOS柱塞泵：容積效率高、泄漏小全會精神、可在高壓下工作左右、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜智能化，材料和加工精度要求高生產製造、價(jià)格貴、對(duì)油的清潔度要求高綜合措施。
      ATOS液壓泵的組成
      ATOS液壓泵由聯(lián)軸器多元化服務體系、液壓油箱和濾油器三部分構(gòu)成處理。
      聯(lián)軸器：ATOS液壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪培訓、齒輪等特點、鏈輪使用，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)建言直達，裝配時(shí)又存在偏差大幅拓展，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大大部分。造成惡性循環(huán)重要工具，其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，從而影響泵的使用壽命更加堅強。此外提供有力支撐，還有如聯(lián)軸器柱銷松動(dòng)未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素配套設備。
      液壓油箱：液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油發展成就、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫建議。選用油箱首先要考慮其容量優勢，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵zui大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位品率，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于zui高油位推進高水平；zui后考慮油箱結(jié)構(gòu)開展面對面，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板形勢。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通共享，ATOS液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離zui遠(yuǎn)全面展示，液壓油箱多起一些散熱作用姿勢。
      濾油器：一般粒徑在10μm以下的污染物對(duì)泵的影響不太明顯，而大于10μm服務、特別是在40μm以上時(shí)對(duì)泵的使用壽命就有明顯影響重要平臺。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度選擇適用。過濾精度要求：軸向ATOS柱塞泵10～15μm生動，ATOS葉片泵為25μm提單產，ATOS齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi)綠色化。目前高精度濾油器使用日 益廣泛設計，可大大延長ATOS液壓泵的使用壽命。