日本 SMC 雙活寒桿雙作用氣缸:

雙活塞桿氣缸因兩端活寨桿直徑相等,故活寒兩側(cè)受力面積相等深入實施。當(dāng)輸入壓力應用提升、流量相同時(shí),其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件業務指導。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象新品技。

在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱(chēng)為緩沖氣缸。

主要由活塞桿1創造性、活塞2保持穩定、緩沖柱塞3、單向閥5能力、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出長足發展。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)紮實做。活塞右側(cè)的緩沖柱寨3將柱寨孔4堵死規模設備、活塞繼續(xù)問(wèn)右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程未端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊支撐作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小,即可控制排氣量的,從而決定了被壓縮容積(稱(chēng)緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接項(xiàng)開(kāi)單向閥5,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)至關重要。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,不可調(diào)節(jié),即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸著力提升。

根據(jù)用戶的需要,對(duì)各個(gè)系列氣缸做適當(dāng)修改,可以得到不同的功能。這需要專(zhuān)門(mén)訂貨,故稱(chēng)為特殊訂貨的氣缸效率。如將密封件改用氟塑料橡膠,可增強(qiáng)氣缸的耐化學(xué)性良好。將活塞桿、桿端螺母增強、拉桿等改為不銹鋼,可在水中作業(yè),防止生銹腐蝕倍增效應。根據(jù)實(shí)際需要,可將桿側(cè)缸蓋和無(wú)桿側(cè)缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變,也可將活塞桿端部做成不同的形狀。下表介紹部分特殊訂貨的氣缸粗桿氣缸是指活塞桿直徑比標(biāo)準(zhǔn)氣缸桿徑大的氣缸,以增強(qiáng)活寨桿的強(qiáng)度,行程也可增大大部分。耐熱氣缸的環(huán)境溫度為—10+150℃,不能裝磁性開(kāi)關(guān)重要工具。耐熱缸的密封材質(zhì)為氟橡膠,潤(rùn)滑脂使用氟樹(shù)脂潤(rùn)澡脂。耐寒氣缸的壞境溫度為—40+70℃,不能裝磁性開(kāi)關(guān)。

密封材料及緩沖墊改用低腈橡膠,潤(rùn)滑脂改用氟樹(shù)脂類(lèi),耐磨環(huán)改用樹(shù)脂提供有力支撐。

低速氣缸可在低速下做平穩(wěn)運(yùn)動(dòng),不給油工作實際需求。活寨運(yùn)動(dòng)速度550mm/ s 發展成就。強(qiáng)力防塵圈氣缸用于鑄造機(jī)械性能、建筑機(jī)械、產(chǎn)業(yè)用車(chē)等在砂石優勢、塵十多的惡劣環(huán)境中工作,強(qiáng)力防塵是被壓入的,不能更換設計。伸出行程可調(diào)氣缸在氣缸的無(wú)桿側(cè)設(shè)有定程器和螺母,作為調(diào)整機(jī)構(gòu),活寒桿伸出行程可調(diào)。返回行程可調(diào)氣缸在氣缸無(wú)桿側(cè)設(shè)置調(diào)整螺釘,使活塞桿返回行程可調(diào)品率。