德國(guó)FESTO氣缸DSBC-32-70-D3-PPVA-N3現(xiàn)貨
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 FEST0氣可以根據(jù)不同的應(yīng)用負(fù)荷而設(shè)計(jì)不同推力的電動(dòng)推桿,一般其推力可達(dá)600N,空稅運(yùn)行速應(yīng)為
4mm~35mn/;甲跡折以24V12V直流水磁車肌カ功力源,犯車和的節(jié)特i跡も化力直鉄住思近討動手能力。推効一組連H刊枠來(lái)完成似
門(mén)非常激烈、閥門(mén)能運用、閘門(mén)空間廣闊、擋板等切換工作,采用電動(dòng)推桿作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可減少采用氣動(dòng)行機(jī)構(gòu)所需的氣源裝置和輔助設(shè)備,也可減
少執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重量,氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在整個(gè)控制運(yùn)行過(guò)程中都需要有一定的氣壓,雖然可采用消耗量小的放大器等,但日期月累,耗
何量休足巨大的智慧與合力。

 桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套體系，以提高氣缸的導(dǎo)向精度宣講活動，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量註入新的動力，延長(zhǎng)氣缸使用壽命快速融入。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件自主研發。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵力度，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄意向，微型缸有使用黃銅材料的持續發展。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣調解製度，設(shè)有活塞密封圈深入。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗一站式服務，減少摩擦阻力功能。

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