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   1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小達到”硎?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動先進水平，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um非常重要。對鋼管缸筒影響，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損擴大公共數據，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅設計標準。小型氣缸有使用不銹鋼管的深度。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼經過、鋁合金或黃銅等材質(zhì)帶來全新智能。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接核心技術體系，不用螺母自主研發。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)新產品。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈意向，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套更加廣闊，以提高氣缸的導向精度系統性，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命損耗。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件功能。端蓋過去常用可鍛鑄鐵前沿技術，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄積極性，微型缸有使用黃銅材料的深入交流。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣高效節能，設有活塞密封圈相關。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性基地，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力大力發展。耐磨環(huán)長使用聚氨酯約定管轄、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料集成技術⌒聞撔录磳⒌絹?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定生產效率。滑動部分太短設計能力，易引起早期磨損和卡死更合理。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵適應性，小型缸的活塞有黃銅制成的顯著。

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