01.聯(lián)軸器的拆卸程序

①拆去聯(lián)軸器罩殼及附屬油管，測量齒式聯(lián)軸器中間接筒竄量（該數(shù)據(jù)由于齒內(nèi)油垢影響不準確，僅供找正前調(diào)整軸端距離時參考）能力建設，并檢查接筒和內(nèi)齒套間以及內(nèi)齒套與輪轂外齒間的對位記號的有效手段。

②用專用扳手拆去聯(lián)軸器連接螺栓同時、螺母具有重要意義，并成對存放適應性。取出中間接筒組織了。膜片式聯(lián)軸器還需先用頂絲將兩端膜片平行頂開充足，再取出中間接筒。

③將兩端轉(zhuǎn)子各推至其止推軸承工作面表現，測量兩軸端距離異常狀況，同時測量輪轂與軸端的凹人（或凸出）尺寸，并記錄之的積極性。各次測量的位置應(yīng)恒定更多可能性。檢查輪轂與軸端是否松動錯位（檢查對位記號）。

④清洗軸端內(nèi)外螺紋絲扣和內(nèi)孔，按各機組液壓拆裝工具裝配圖長效機製，安裝聯(lián)軸器輪轂拆裝專用工具，安裝時應(yīng)使壓力表量程正確重要部署，經(jīng)校驗合格等地。液壓推進器推進泵安全閥整定油壓值合格。

手動高低壓油泵數字技術，從連接管線的最后一個接頭處排凈空氣共享應用，然后上緊接頭。液壓推進器上滿軸端扣尤為突出。

⑤將推進工具推進靠攏輪轂端面調整推進，使推進器與輪最間的軸向距離不超過2.0mm，以防輪轂高速退出時損壞軸端絲扣研究成果。液壓推進器應(yīng)手動推進泵發展契機，使推進器與輪般保持接觸。

⑥從輪轂上退開內(nèi)齒套（齒式聯(lián)軸器）機製性梗阻，手動操作高壓油泵齊全，緩慢提高油壓，檢查油管接頭各部位有無漏油和異常。

「7」繼續(xù)提高油壓機製，在達到前次裝配時記錄的脹開油壓后各項要求，穩(wěn)定一段時間，再稍稍增壓發力，直至輪轂內(nèi)孔脹大后從軸上松動退出優勢與挑戰，然后泄掉油壓，將推進工具后退前述距離越來越重要的位置，重復(fù)上述過程問題分析，直至聯(lián)軸器輪轂從軸端松開退下。

「8」泄掉油泵油壓后拆去專用工具解決方案。

02.聯(lián)軸器檢修技術(shù)要求

1）聯(lián)軸器螺栓不負眾望、螺母檢查螺栓、螺母內(nèi)外螺紋是否完好交流研討，螺栓有無局部縮頸推動並實現、伸長，螺栓與輪轂螺栓孔配合應(yīng)不松動顯示，螺栓銷接部位有無拉毛技術特點、溝槽等。

螺栓與螺母配合應(yīng)松緊適度共同努力。帶防松膠的螺母保持競爭優勢，膠圈應(yīng)無脫落損壞。螺栓經(jīng)磁粉探傷應(yīng)無任何缺陷數據顯示。若發(fā)現(xiàn)螺栓、螺母有任何缺陷服務，或螺母自緊防松性能下降時實現，均應(yīng)予以更換。個別更換時舉行，新的配對螺栓、螺母的質(zhì)量與舊的質(zhì)量相差應(yīng)不超過0.1g。

2）輪轂與齒套

①輪轂內(nèi)孔表面應(yīng)無拉毛習慣、損傷記得牢，表面粗糙度應(yīng)達Ra0.4μm，輪轂內(nèi)孔任一徑向平面上的徑向跳動小于5μm覆蓋。

②清洗軸端面后服務體系，用紅丹或涂藍法檢查聯(lián)軸器輪轂與軸端接觸情況，接觸面積應(yīng)達85%以上重要的作用，且無接觸硬點或整塊不接觸區(qū)特點，接觸達不到要求可用金相砂紙打磨輪轂內(nèi)孔，反復(fù)修磨檢查。

③輪轂和齒套的內(nèi)外齒面應(yīng)無磨損膠合綠色化發展、起皮去創新、點坑、麻點和壓痕等缺陷應用創新。全部油垢須清洗干凈體系。

④內(nèi)齒套與中間接筒的法蘭聯(lián)接端面平整，上緊中間聯(lián)接螺栓后接合面應(yīng)無間隙和諧共生，連接止口配合不松晃提高。必要時應(yīng)作連接前后的厚度檢查，其偏差應(yīng)不超過0.01mm左右。

用紅丹檢查連接接合面的接觸情況又進了一步。檢查內(nèi)外齒齒高方向的接觸情況，接觸面積應(yīng)不小于75%物聯與互聯。

⑤在將輪轂推至軸端工作位置后狀況，內(nèi)齒套內(nèi)齒與輪轂外齒的配合松緊適宜，滑動靈活取得了一定進展，不松晃業務、不卡澀。

3）中間段無變形有所增加，簡體圓度誤差小于0.05mm完善好；兩工作表面平整，平行度誤差小于0.03mm供給；接筒螺栓孔無變形和磨損全過程，孔徑不脹大；接筒內(nèi)表面清潔無污物積極參與，油孔不堵塞優勢領先，對位記號清晰可辨。