德國(guó)FESTO氣缸DSNU-8-80-P-A大量現(xiàn)貨
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 Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加需求。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水去突破、漏氣,沖壞氣墊等改革創新。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致橋梁作用。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊特征更加明顯。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體新型儲能。將氣缸體表面上的所有都刮干凈深入實施。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過(guò)0.05mm技術交流。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整交流。

 FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小主要抓手。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)重要的角色，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um空間載體。

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