德國FESTO氣缸CLR-32-20-R-P-A-B-K11-R8
費斯托氣缸 FESTO電磁閥 festo氣管 festo真空吸盤 費斯托過濾器 費斯托油霧器 FESTO傳感器 FESTO代理
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 制動FESTO氣缸為卡套錐面式制動裝置，它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式規模。FESTO氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)作用。夾緊狀態(tài)，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時，C口迅速排氣勇探新路，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦長遠所需。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動形式。放松狀態(tài)擴大，氣缸運動時，在C口輸入氣壓傳遞，使制動活塞受壓右移讓人糾結，則制動機構處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運動發揮效力。FESTO氣缸的原理：制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的全面革新。因此，在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障多種方式，仍能鎖定活塞桿不使其移動同時。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠臺上與臺下，如缸徑為40mm的制動氣缸幅度，其夾緊力為1400N。在氣動系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止各有優勢。但在外界負載較大且有波動技術發展，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時資料，可選用制動氣缸自動化。

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