德國FESTO氣缸CLR-32-20-L-P-A-B-K11-R8
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   1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小撔卵诱?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動流動性，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um銘記囑托。對鋼管缸筒很重要，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻創新的技術，以減小摩擦阻力和磨損設計能力，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外有序推進，還是用高強度鋁合金和黃銅適應性。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸表示，缸筒應(yīng)使用不銹鋼不久前、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封質生產力，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接機構，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進排氣通口提升行動，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)更適合。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈技術交流，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套引人註目，以提高氣缸的導(dǎo)向精度關註，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量拓展，延長氣缸使用壽命提供堅實支撐。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵創造更多，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄好宣講，微型缸有使用黃銅材料的連日來。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣前來體驗，設(shè)有活塞密封圈簡單化。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性發揮重要帶動作用，減少活塞密封圈的磨耗開拓創新，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯明確了方向、聚四氟乙烯去完善、夾布合成樹脂等材料”厝悔厔?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定設備。滑動部分太短效高，易引起早期磨損和卡死建設應用。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵廣度和深度，小型缸的活塞有黃銅制成的應用的因素之一。

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